Autor: adminUniverso

Guarda-corpo, instalação de nova proteção com reforço e fiscalização estão entre as recomendações encaminhadas à Prefeitura de Salvador   A Prefeitura de Salvador recebeu prazo de 24 horas para adotar medidas de segurança no calçadão do Porto da Barra, em função da queda de parte da balaustrada. A recomendação é do Ministério Público do Estado. A estrutura sofreu um desabamento parcial na quarta-feira, 26, quando um indivíduo tentou transpor as correntes de proteção, causando a queda de piquetes em efeito dominó. A promotora de Justiça Rita Tourinho pede a instalação imediata de um guarda-corpo provisório para eliminar riscos de quedas, que só deverá ser removido quando houver uma proteção definitiva. Além disso, o MP pede a proibição de reinstalação das estruturas anteriores, nas mesmas condições de antes, sem o reforço (engastamento) que evite novas ocorrências e a fiscalização contínua do local durante as festividades. A recomendação enfatiza a necessidade de ação imediata para evitar novos acidentes, preservar o patrimônio histórico e garantir a segurança dos foliões e transeuntes no Carnaval de 2025. Segundo o documento, inspeção técnica realizada nesta quinta-feira, 27, pela Central de Apoio Técnico (Ceat) do MPBA, identificou risco grave de queda e acidentes traumáticos na área, em razão da ausência de guarda-corpo, especialmente em locais com altura superior a 1,50 metros, e que a ausência de barreiras de proteção eficazes no local contribuiu para o colapso da estrutura, “evidenciando a necessidade de aprimorar os mecanismos de segurança”. Além disso, a promotora considerou que a balaustrada da Barra tem valor urbanístico de relevante interesse histórico-cultural, cuja preservação e manutenção adequada são indispensáveis para a proteção do patrimônio público e para a segurança da população.   créditos: Atarde.com

Caso ocorreu em 2022, quando dois ex-funcionários da loja denunciaram os crimes; penas devem ser cumpridas, inicialmente, em regime fechado A Justiça condenou o proprietário e o gerente de uma loja de variedades na Avenida Joana Angélica, no Centro de Salvador, pelos crimes de injúria racial e de tortura praticados contra dois ex-funcionários. O caso ocorreu nos dias 19 e 22 de agosto de 2022, na loja onde eles trabalhavam, e ganhou grande repercussão. A decisão foi do Juízo da 11ª Vara Criminal da Comarca de Salvador. Valendo-se de suas condições de empregadores, os réus submeteram as vítimas, segundo a denúncia, a intensos sofrimentos físicos e mentais e a humilhações. As torturas realizadas tiveram o objetivo de punir as vítimas com a finalidade de obter as confissões de que teriam furtado mercadorias e dinheiro do estabelecimento. Além disso, considerando ser uma das vítimas uma pessoa negra, o acusado se valeu de elementos atinentes à raça para ofender a dignidade. A decisão levou em consideração, entre outros, o relatório médico confirmando as lesões nos dois ex-funcionários. Cabe recurso à decisão. Na ocasião do crime, um dos funcionários afirmou que os patrões armaram uma emboscada para os jovens, que se dirigiram ao estabelecimento acreditando que seria um dia normal de trabalho. Ambos foram espancados e tiveram as mãos queimadas com os dizeres “A 171”, em referência ao artigo 171 do Código Penal, que trata de estelionato. Penas Os réus foram condenados, em razão do crime de tortura praticado contra uma das vítimas, a oito anos e seis meses de reclusão. Em relação à outra vítima, foram condenados a seis anos de reclusão. Um dos réus foi condenado, também, a quatro anos e seis meses de reclusão, além de multa, pela prática do crime de injúria racial. As penas devem ser cumpridas, inicialmente, em regime fechado. Além disso, cada um dos sentenciados foi condenado a indenizar a vítima W.J.C em 20 salários mínimos e a vítima M.E.S.S em 10 salários mínimos, a título de reparação dos danos estéticos, psicológicos e morais causados a eles. A condenação se baseou na Lei 9.455/97, inciso II, artigo 1º, que diz que é crime de tortura – sujeito a pena de reclusão de 2 a 8 anos – submeter alguém, sob sua guarda, poder ou autoridade, com emprego de violência ou grave ameaça, a intenso sofrimento físico ou mental, como forma de aplicar castigo pessoal ou medida de caráter preventivo.   créditos: correio24horas

Investigações apontaram que eles usavam cartões clonados e ‘laranjas’ para realizar cadastro e retirar material no estabelecimento comercial. A Polícia Civil da Bahia investiga estudantes de classe média alta, suspeitos de participar de um grupo especializado em aplicar golpes na compra de abadás para o carnaval de Salvador. As investigações apontaram que eles usavam cartões clonados e “laranjas” para realizar o cadastro e retirar o material no estabelecimento comercial. Por causa das investigações, a Delegacia de Defesa do Consumidor (Decon) fez a Operação Abadá, entre sexta-feira (21) e segunda (24). Um estudante de informática foi flagrado quando tentava resgatar um abadá de um camarote, em uma loja no bairro Caminho das Árvores. Os policiais conseguiram evitar que ele pegasse o abadá, com o estorno da compra. A ação evitou um prejuízo para o camarote de cerca de R$ 15 mil. Conduzido à Decon, o investigado indicou outra pessoa como mentora do crime. “Técnicas de inteligência, a exemplo da vigilância, durante todo o final de semana, possibilitaram a localização do principal suspeito. Ele foi interrogado e poderá responder por estelionato e associação criminosa”, informou o titular da Decon, delegado Thiago Costa. A polícia informou que as investigações seguem na tentativa de identificar todos os integrantes do grupo, desarticular o esquema, responsabilizar criminalmente os envolvidos e ressarcir os estabelecimentos comerciais. créditos: g1.globo.com

Em 2024, foram 3 mil ocorrências com 84 vítimas fatais em Salvador, que ganhará sua primeira motofaixa Agilizar o deslocamento de casa para o trabalho foi o principal motivo que levou o copeiro Denilson Silva Santos à autoescola para tirar a habilitação de motociclista. Já na oitava aula, o rapaz demonstra preocupação e diz que fica indeciso em ter ou não uma moto. É que Denilson trabalha no Hospital Ortopédico da Bahia, no Cabula, especializado em ortopedia e traumatologia. “Vejo cada coisa, meninos jovens acidentados e muitos não vão andar mais”, reflete Denilson, acrescentando que é preciso dirigir por si e pelos outros. A preocupação encontra respaldo nos números. Somente em 2024, a Transalvador registrou 3.063 acidentes envolvendo motos na cidade, vitimando fatalmente 84 pessoas, sendo a grande maioria o próprio motociclista (61 mortes). O que representa 59% do total de mortes no trânsito soteropolitano no mesmo período. Um dos locais mais perigosos é a avenida Bonocô, que, segundo o órgão, teve um aumento de 73% de acidentes com motos entre 2021 e 2023. Por isso, a via foi escolhida para receber em caráter experimental a primeira motofaixa da cidade – que ainda não tem data para ser implantada. Trabalhando em uma área perto da Bonocô como instrutor da autoescola CFC e conhecedor da realidade dos motociclistas, o professor Jorge Santos está meio reticente com a novidade. “Alguns vão obedecer, mas muitos não vão, justamente por conta do limite de velocidade de 60 km por hora”, afirma Jorge. Ele reflete que muitos motociclistas, sobretudo os motoboys e os que trabalham em aplicativos, cometem muitas infrações em nome da rapidez e do aumento da produtividade. “Para ganhar tempo e fugir dos engarrafamentos eles fazem ultrapassagens perigosas, dão roubadinhas, excedem o limite de velocidade das vias”, enumera o instrutor, que elenca outras faltas graves como não usar tênis ou sapato fechado, calça jeans e capacete. Outra situação que tem contribuído para os acidentes é a atenção dividida entre o trânsito e o celular. “As pessoas também precisam conversar com o motoqueiro para que ele só mexa no celular no final da corrida”, aconselha. Por toda a parte Um olhar mais atento para o trânsito da cidade comprova rapidamente o que Jorge está falando. Bastaram alguns minutos para que a reportagem flagrasse vários motociclistas dando uma grande ‘roubadinha’ na Avenida ACM, ao lado da estação do BRT, no sentido Lucaia. Para evitar ir até o retorno mais próximo, eles cruzam a pista de pedestre e a do BRT e seguem sentido Iguatemi ou para entrar no bairro da Santa Cruz. Quem deu a dica do local da infração constante foi um motorista de aplicativo, que preferiu não se identificar. “Vejo muita imprudência e acidente todos os dias. Não sei como as pessoas que usam moto permitem que os condutores façam contramão e roubadinhas”, disse, acrescentando que acredita que neste Carnaval a situação deve se agravar, devido à grande quantidade de motociclistas transportando pessoas. Aumento da frota De acordo com o Departamento Estadual de Trânsito (Detran-BA), nos últimos cinco anos, a frota de motos na capital baiana passou de 160.792, em 2020, para 215.393 motos emplacadas, o que representa um aumento de 33% nesse tipo de meio de transporte – não sendo contabilizadas as motos de outros municípios que circulam pela cidade. Essa tendência de crescimento, tanto no número de motos quanto de infrações e acidentes vem num crescimento histórico, como destaca o economista Jadson Santana, da Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia (SEI). Ele explica que os dados de 2024 ainda estão sendo processados e serão divulgados durante o Maio Amarelo – mês mundial de prevenção dos acidentes de trânsito. Mas que não devem ser muito diferentes dos de 2023, quanto 2,7 pessoas morreram em acidentes de transportes terrestres na Bahia, sendo a maioria deles motociclistas (45%), homens e jovens. E outras 3,6 mil foram internadas nos hospitais do SUS. “Esse padrão se mantém nos últimos 20 anos. Só tivemos um impacto positivo, com a diminuição dos casos, em 2012, com a Lei Seca”, informa Jadson. Novos contextos, diz, como um possível impacto do transportes de pessoas por aplicativos de motos demoram para serem captados nas estatísticas. “As mudanças são lentas e graduais, mas se há mais pessoas usando estes serviços, a probabilidade é que acidentes aumentem também”, considera. Custos e sequelas Vendo a situação pela ótica médica, o diretor do Hospital Ortopédico da Bahia, Roger Alencar, afirma que estamos diante de um problema de saúde pública. Prestes a completar um ano em março, a unidade é referência estadual para cirurgias e tratamentos na área e tem recebido, via lista de regulação, pacientes de todo o estado. Entre eles muitos que sofreram acidentes de moto, que ficam sem trabalhar durante um longo período, gerando um grande impacto em suas vidas e nas dos familiares. “Temos visto muitas lesões graves, com fraturas expostas e perda óssea, deixando sequelas permanentes como amputações e paralisias”, explica. Segundo ele, 60% dos pacientes internados são vítimas de trauma, a grande maioria por acidentes. Entre as principais causas apontadas pelos acidentados com moto e atendidos no hospital estão o excesso de velocidade, as manobras perigosas, o uso de álcool e outras drogas, além da falta de capacete e calçados adequados. Ou ainda devido a buracos nas vias e a falta de sinalização. Para o médico, é preciso um esforço coletivo para transformar esse cenário, promovendo campanhas de conscientização voltadas para o motociclista, fazendo melhorias viárias e aumentando a fiscalização. “As pessoas precisam entender a gravidade do que é ser vítima de um acidente de trânsito. Precisamos sensibilizar e criar uma autoresponsabilidade”, afirma Roger, acrescentando que a reabilitação destes pacientes tem um custo social e econômico muito alto para o estado e para suas histórias de vida. Primeira motofaixa de Salvador será implantada na Av. Bonocô Salvador é a terceira capital do país que implantará faixa exclusiva para motociclistas. A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) autorizou, no último dia 12, a prefeitura de Salvador a implantar a